長良川鉄道・乗り鉄
　　　2017/5/22

長良川鉄道を終点・北濃駅から始発駅・美濃太田駅へ。
単線で、ワンマンカーです。

始発・北濃駅から出発進行！！　　　　　・・・・乗車は一人でした

最初の駅は長瀧駅　　　・・・白山信仰の南の拠点・長瀧神社の門前にあります



地域は田植え終了

初めての長良川に掛かる鉄橋


地区の主幹駅・白鳥駅　　　在駅員

北濃～白鳥間はタブレットの交換で単線の安全運転を確保

ここから先では信号機で単線運転の安全を確保します。

長良川を渡る


この辺りから両サイドの山並みが迫り、
国道、鉄道、長良川、県道が揃って走る　　・・・高速道はトンネルで一直線



それでも狭くなり、国道は鉄道を超え、鉄道はトンネルへ



中核駅郡上八幡駅


長良川と鉄道は交差しながらもいつまでも沿っています・・






高速道と国道と鉄道と長良川の交差

高速道とは直交して・・・・










まだトンネルが・・・・

乗車があります・・・　　　この後の列車は3時間45分 待ちです

そしてトンネルが・・・




下り列車と交差・・・・

中部外環道との交差　

ここまでくれば　長良川とお別れです。
道路は岐阜へ。
鉄道は始発駅美濃太田へ。

国鉄時代・越美南線では一時 準急列車が走っていた路線です。
・・・昭和40年です。
（この切符は北濃行キップを白鳥で途中下車したので、手元に残っています）

元々は福井から岐阜まで接続する越美線計画であったが、福井側の越美北線は1年以上不通になっていてもJRとして残り、岐阜側の元越美南線は現在、私鉄・長良川鉄道になっています。　この差はなぜなのでしょうか？？　

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